| Пользователь | Сообщение |
|
10:29
05.07.2010
|
Главный редактор
| | |
| Member | сообщений 111 |
|
|
Тралы, прицепы, контейнеры, фуры… Какой только компоновки не встретишь, обращая внимание на то, как перевозят машины ГНБ (ну и прочую технику No-Dig, конечно).
Расскажите о том, на чем "ездят" именно Ваши машины ГНБ и вспомогательное оборудование.
|
|
|
10:40
03.08.2010
|
Gonsalez
| | Киев, Украина | |
| Member | сообщений 88 |
|
|
Наши UNI 60х70 возим эвакуатором за 100$ ходка. Смесительный узел 2х3м3 один в контейнере на прицепе, возится за бытовкой, один на автомобиле ИФА (дай Бог ей еще стопицот тыщ пробега, чтоб топливная не кашляла, да рессоры держали :D ).
|
|
|
14:52
09.08.2010
|
ГНБ
| | Ukraine | |
| Member | сообщений 34 |
|
|
Наши машины ГНБ ездят на тентованых фурах, смесительный блок установлен внутри такой фуры.
|
Имеем честь владеть самой мощной в Украине САМОХОДНОЙ установкой ГНБ, способной работать в городских условиях!
|
|
|
15:45
09.08.2010
|
Gonsalez
| | Киев, Украина | |
| Member | сообщений 88 |
|
|
Добрый день, Коллега-конкурент! Имею наглость Вас поправить, самой мощной Самоходной установкой. А есть еще "Транс Висмос", у которого есть поболее Tulsa Rig Iron HDR-160T с тяговым усилием 80 тонн.
|
|
|
15:56
09.08.2010
|
ГНБ
| | Ukraine | |
| Member | сообщений 34 |
|
|
Гонсалес! Действительно, Ваше утверждение верно! Формальная мощность машины ГНБ Tulsa Rig Iron HDR-160T – немного выше (на 7 тонн) чем наша. Но учитывая "возраст" гидравлики наших машин, можно было бы поспорить – не секрет, что со временем снижается производительность гидравлических систем. А применимость вышеуказанной машины в ГНБ в городе – минимальная.
Но подпись уже изменил :)
|
Имеем честь владеть самой мощной в Украине САМОХОДНОЙ установкой ГНБ, способной работать в городских условиях!
|
|
|
16:04
09.08.2010
|
Gonsalez
| | Киев, Украина | |
| Member | сообщений 88 |
|
|
Не соглашусь про 7 тонн. У вас UNI 120 тяговое ~54,5т а у Тулсы около ~72,5т, вот… :)
|
|
|
16:37
09.08.2010
|
ГНБ
| | Ukraine | |
| Member | сообщений 34 |
|
|
Сила тяги машины ГНБ UNI 140x240 примерно 63,5 тонны. Или обновленная подпись тоже неверная? :)
И вообще, пока мы тут "тоннами" меряемся, у Ярослава (aka "gnbbrok" на этом сайте) есть где-то машины ГНБ, которые никто никогда не видел, но они делают диаметры 2000 мм :)
Вон где силища! А Вы: "подпись неверная"…
|
Имеем честь владеть самой мощной в Украине САМОХОДНОЙ установкой ГНБ, способной работать в городских условиях!
|
|
|
17:43
02.09.2010
|
abyss2013
| | Самара, Россия | |
| Member | сообщений 11 |
|
|
Мы возим свою DitchWitch JT1220 Mach1 на "родном" прицепном низкорамном трале BELMONT MASHINE, притащенном из Штатов вместе с машинкой. Из минусов – негабарит, ширина 2,58м, приходится договариваться с гайцами (пока милуют, есть хитрость). Таскаем бортовым "Валдаем" ГАЗ-33104 расход 13-15л на сотню, с КАМАЗом не сравнить. По трассе 80 бежит.
|
|
|
11:32
23.11.2010
|
Главный редактор
| | |
| Member | сообщений 111 |
|
|
abyss2013 пишет:
Мы возим свою DitchWitch JT1220 Mach1 на "родном" прицепном низкорамном трале BELMONT MASHINE, притащенном из Штатов вместе с машинкой. Из минусов – негабарит, ширина 2,58м, приходится договариваться с гайцами (пока милуют, есть хитрость). Таскаем бортовым "Валдаем" ГАЗ-33104 расход 13-15л на сотню, с КАМАЗом не сравнить. По трассе 80 бежит.
Такой что ли трал?
 
|
|
|
21:41
06.12.2010
|
driller
| | |
| Member | сообщений 9 |
|
|
Главный редактор пишет:
Тралы, прицепы, контейнеры, фуры… Какой только компоновки не встретишь, обращая внимание на то, как перевозят машины ГНБ (ну и прочую технику No-Dig, конечно).
Расскажите о том, на чем "ездят" именно Ваши машины ГНБ и вспомогательное оборудование.
У нас таскают тралы, у нас некоторые установки весят под 100т. + парк фур для перевозки прочего барахла. Всё как и везде, правда уже установка, которой для перевозки нужен только тягач., цепляет лафет и тащит как полуприцеп.
|
|
|
16:47
09.01.2011
|
abyss2013
| | Самара, Россия | |
| Member | сообщений 11 |
|
|
Главный редактор пишет:
abyss2013 пишет:
[quote]Мы возим свою DitchWitch JT1220 Mach1 на "родном" прицепном низкорамном трале BELMONT MASHINE, притащенном из Штатов вместе с машинкой. Из минусов – негабарит, ширина 2,58м, приходится договариваться с гайцами (пока милуют, есть хитрость). Таскаем бортовым "Валдаем" ГАЗ-33104 расход 13-15л на сотню, с КАМАЗом не сравнить. По трассе 80 бежит.
Такой что ли трал?
[/quote]
Он самый
|
|
|
13:10
17.03.2011
|
gnbbrok
| | |
| Member | сообщений 199 |
|
|
ГНБ пишет:
Сила тяги машины ГНБ UNI 140x240 примерно 63,5 тонны. Или обновленная подпись тоже неверная? :)
И вообще, пока мы тут "тоннами" меряемся, у Ярослава (aka "gnbbrok" на этом сайте) есть где-то машины ГНБ, которые никто никогда не видел, но они делают диаметры 2000 мм :)
Вон где силища! А Вы: "подпись неверная"…
Не вопрос- за 2000мм возьмусь! Давай прект!
|
|
|
17:47
17.03.2011
|
slava3x
| | |
| Member | сообщений 9 |
|
|
а обязательно иметь камаз вездеход,для перевозки для установки с тягой 10-18 тонн?
|
|
Этот форум в настоящее время закрыт – только для чтения
Вход
Форум
Поиск